1. Нечистий повітряний фільтр
Неочищений повітряний фільтр підвищить опір, зменшить потік повітря та ефективність зарядки повітря, що призведе до недостатньої потужності двигуна.
Очистіть сердечник повітряного фільтра дизельного палива або видаліть пил з паперового фільтруючого елемента, якщо необхідно, і замініть фільтруючий елемент, якщо необхідно.
2. Заблокована вихлопна труба
Заблокована вихлопна труба призведе до блокування вихлопних газів і зниження ефективності використання палива. Вимкнення живлення. Слід перевірити, чи не збільшується опір вихлопу через занадто багато вуглецю у вихлопній трубі.
Як правило, протитиск вихлопних газів не повинен перевищувати 3,3 кПа, а відкладення вуглецю у вихлопній трубі слід очищати часто у визначений час.
3. Занадто великий або занадто малий кут випередження подачі масла
Занадто великий або занадто малий кут випередження подачі масла призведе до того, що час впорскування масляного насоса буде занадто рано або занадто пізно (якщо час впорскування занадто рано, паливо не згорить повністю, якщо занадто пізно, буде білий дим виділяється, і паливо також буде горіти недостатньо), тому процес згоряння знаходиться не в найкращому стані.
При цьому перевірте, чи не ослаблені гвинти адаптера приводного валу впорскування палива. Якщо вони ослаблені, за потреби відрегулюйте кут випередження подачі палива та затягніть гвинти.
4. Витяг поршня та гільзи циліндра
Через серйозне або зношене натяг поршня і гільзи циліндра, а також збільшення втрати на тертя, викликане гумовим приклеюванням поршневого кільця, механічні втрати двигуна збільшуються, ступінь стиснення зменшується, запалювання утруднене або згоряння не відбувається. достатній, нижня інфляція збільшується, і витік повітря є серйозним.
У цей час слід замінити гільзу циліндра, поршень і поршневе кільце.
5. Виникла несправність паливної системи:
(1) повітря або засмічення в паливному фільтрі або трубопроводі призводить до блокування паливного контуру, недостатньої потужності і навіть утруднення займання. Очистіть повітря в трубопроводі та фільтруючий елемент дизельного палива або замініть його, якщо необхідно.
(2) Пошкодження системи впорскування палива може призвести до витоку масла, заїдання або поганого розпилення, що може призвести до нестачі циліндрів і потужності двигуна. Вчасно очищайте, шліфуйте або замінюйте.
(3) Недостатня подача палива у ТНВД також призведе до недостатньої потужності. Своєчасно перевіряйте, ремонтуйте або замінюйте деталі муфти, а також відрегулюйте подачу палива в ТНВД.
6. Вихід з ладу системи охолодження та змащення
перегрів дизельного двигуна викликаний несправністю системи охолодження або мастила. У цьому випадку температура води і масла будуть занадто високі, і витягування циліндра або заклинювання поршневих кілець станеться легко.
Коли температура вихлопу дизельного двигуна підвищується, перевірте охолоджувач і радіатор, щоб видалити накип.
